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如此看来，这家位于上海的全国性股份制银行想要弯道超车，还面临诸多障碍。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

补齐收益率曲线空白对于银华安鑫短债基金，王树丽寄予厚望。在她看来，银华安鑫短债基金的定位介于货币基金和中长债基金之间，主要投一年期以内的品种，卡在收益曲线上的偏短端位置，填补了收益率曲线的一块产品空白，形成了更完整的产品线。实际上，2018年发布的资管新规，要求期限错配的存量理财产品规模不能新增，但银行的净值型产品发展进度偏慢。同时，流动性新规的推出使得货币基金投资范围受限，叠加货币政策边际上有所宽松，货币基金收益率下行。“在这一背景下，市场对货币增强策略基金需求明显增加，短债基金具有长久的生命力，因此我们在今年做了重要布局。”她说。

责任编辑：余鹏飞监管政策频频出台：教育类上市公司的“危”与“机”中国经济周刊《中国经济周刊》 记者 贾国强 宋杰 北京、上海报道责编：陈惟杉2018年8月以来，我国教育监管政策频频出台，引起了教育行业的高度关注，也直接影响了资本市场上教育股的表现。

该专家认为，尽管从繁殖效果看并不是非常令人满意，但是也说明长江江豚人工繁育技术方面并不存在无法逾越的壁垒。但他也表示，长江江豚胆小怕惊，对环境非常敏感，应激反应比较强烈，特别是处于怀孕或哺乳期的母豚以及新生幼豚，繁殖过程很容易受到人工环境中各种人类活动的干扰。

具体到省份方面，《中国经济周刊》记者梳理发现，北京、江苏的培训机构都超过3万家，山东超过两万家，广东、浙江、天津都超过2万家。21世纪教育研究院副院长熊丙奇对《中国经济周刊》记者分析说：“校外培训火爆大概有三方面原因，其一是目前的教育评价体系是单一分数评价体系；其二是义务教育不均衡，家长对校外培训需求旺盛，希望以此提高孩子的竞争力；其三是学校教育的个性化不够，家长都希望孩子能掌握几门艺术技能。”

从今年上半年的数据看，安凯客车营业收入17.18亿元，同比增加15.02%，归属上市公司股东的净利润3892.59万元。虽然上半年业绩扭亏，但从整个客车行业来看，随着高铁网络的不断外扩和私家车保有量的持续增长，公路客运连年收到影响，市场处于不断萎缩之中；与此同时，由于优势企业市场集中度的提升，对于中小企业的挤压压力也在增加。从数据上看，2018年客车企业销售收入排行榜上，安凯客车位列第七位，年销售额仅为30.4亿元，市场占比为4.1%；而排名第一的宇通客车其总销售收入达到了291.8亿元，市场占有率达到38.7%，销售收入是第二名金龙客车的4倍有余，是安凯客车的近10倍。